Зима – пора простуд, ОРВИ и прочих заболеваний носоглотки. И водители от них страдают не меньше, чем пешеходы. Существуют ли эффективные способы защиты от этих хворей?

Сезон «переобувания» давно закончился. Казалось бы, все вопросы решены, но зима продолжается, и у автомобилистов, установивших шипованные шины, возникают вопросы. Попробуем ответить на некоторые.

Очень многие автолюбители считают, что зимой лучше всего ездить на стальных штампованных дисках. Основные аргументы просты – штампованные диски легче выправить и их не так жалко, как литые или кованые. Да и дешевле они. Но оказывается, не всё так просто.

Сегодня водителей, которые зимой ставят своего четырёхколёсного друга «на прикол», почти не осталось — все ездят каждый день и при любой погоде. И, если летом прокатиться по сухому асфальту — одно удовольствие, то зимой сложностей значительно прибавляется. Именно зима требует от водителей большего внимания, мастерства и хотя бы минимальных знаний, необходимых для спасения своей, а часто и чужих жизней. Зима встречает нас скользкой дорогой, сугробами, снегопадами и туманами.

Я совершил наезд на пешехода, который переходил проезжую часть дороги в неустановленном месте. У него были только царапины, претензий ко мне не имел. Пешеход ушел, а  я с места происшествия уехал. После этого он обратился в больницу. Затем меня вызвали в ГИБДД и сотрудники обвинили в том, что я скрылся с места происшествия. Что я должен был делать при ДТП и могу ли  понести наказание. Если да, то какое?

Александр.

Для автомобиля зима начинается не 1 декабря, а в тот момент, когда температура воздуха опустилась ниже 7 градусов Цельсия. К этому моменту шины, изготовленные из резино-технической смеси для эксплуатации в жару, начинают дубеть. Как следствие — тормозной путь автомобиля резко увеличивается (в зависимости от погодных условий — от 40 до 200%). Кроме того, авто на летней резине заносит в поворотах, возможна пробуксовка на старте: пора переобуваться. Сегодня поговорим о том, как водителю не допустить при этом ошибок.

В начале января 2010 года в Пензенской области, управляя личным автомобилем,  не справился с рулевым управлением, мой автомобиль выехал на обочину и опрокинулся в кювет.  В результате данного ДТП, ехавший со мной пассажир получил телесные повреждения и с переломом ноги  был доставлен в больницу. Пожалуйста ответьте, какая бывает ответственность при ДТП, если имеются пострадавшие, и какое наказание могу я понести в данном случае?

Трофимов Сергей Иванович,
г. Рузаевка.

Осенние ливни могут принести немало бед автовладельцам. А все из-за их неподготовленности к езде в условиях стихийных бедствий. Чем же опасен для автомобиля проливной дождь?

Поправки в КоАП предполагают поэтапный рост штрафов. С 1 января 2012 года будут строже карать тех, кто выезжает на перекресток, на котором уже образовался затор, и останавливается, создавая помехи тем, кто движется в поперечном направлении. Пока за это положено предупреждение или штраф в размере 100 руб. Будет – 1 000 руб. Остановка на светофоре за «стоп-линией» обойдется в 800 руб. Проезд на красный свет или запрещающий жест регулировщика – 1 000 руб. (было – 700 руб.).

В последние несколько лет все чаще и чаще встречается в прессе, в Сети и в специализированной литературе некий «ликбез» на предмет правового аспекта владения автомобилем. Основным лейтмотивом этого проходит опасность и для покупателя, и для продавца владения автомобилем по доверенности.