Руководитель структурного подразделения РЖД продавал на сторону энергодетали

Железнодорожное сообщение всегда считалось наиболее безопасным средством передвижения. Однако и здесь возможны разного рода неприятные «сюрпризы».  И, что печально, к возникновению чрезвычайных ситуаций на железной дороге порой прикладывают руку работники транспортной инфраструктуры.

Так, в прошлом году в поле зрения УФСБ оказался начальник района контактной сети станции Саранск Куйбышевской железной дороги Андрей Афонькин, в обязанности которого входил, в том числе, контроль над заменой отслуживших свой век деталей энергоустройств на новые. Однако, как выяснили оперативники, производить обновление железнодорожного оборудования руководитель не спешил. Имеющиеся в резерве новые комплектующие он сбывал на сторону, а перед начальством отчитывался фиктивными документами о том, что замена старых деталей на новые выполнена. Все это подкреплялось фальшивыми актами о якобы проделанных работах и списании устаревшего оборудования.

В действительности же не менялось ровным счетом ничего. Отработавшие ресурс детали продолжали использоваться, рискуя нарушить привычный ритм работы железной дороги. Кроме того, по данным УФСБ, сложившаяся ситуация создавала угрозу жизни пассажиров.

- Сотрудники органов госбезопасности и Рузаевского линейного отдела полиции задержали Афонькина, когда тот пытался реализовать очередную партию деталей. Причем продавал их в 10 раз дешевле реальной стоимости – за 20 тысяч рублей, тогда как настоящая цена оборудования составляла 200 тысяч рублей, - рассказала пресс-секретарь Управления ФСБ РФ по РМ Наталья Рубцова.

Позже следствие установило, что Афонькин провернул, по крайней мере, еще три подобные махинации. Ленинский суд признал 39-летнего железнодорожника виновным в присвоении и растрате и назначил ему год условного наказания. Кроме того, решением руководства Куйбышевского подразделения РЖД он был уволен с занимаемой должности.

Кстати

В прошлом году правоохранительные органы Мордовии зарегистрировали более 200 сообщений о хищениях железнодорожных деталей и демонтажа устройств из черных и цветных металлов, что могло привести к техногенным авариям с тяжелыми социально-экономическими последствиями.